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萊貝停車設(shè)備主營子洲縣立體停車位、立體停車位生產(chǎn)廠家、3層停車設(shè)備租憑。1、城市停車場建設(shè)位置選擇的原則①符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護和的要求；②符合城市立體車庫總體規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和項目規(guī)劃的要求，選擇合理的立體車庫型式，更大限度地滿足停車場需求；③考慮立體停車場的服務(wù)半徑。一般情況下，城區(qū)地帶停車場服務(wù)半徑取100-300m，郊區(qū)遠(yuǎn)郊區(qū)停車場服務(wù)半徑取100-500m；④協(xié)調(diào)與周圍建筑物的關(guān)系，產(chǎn)生現(xiàn)象；⑤不與甲、乙類廠房、庫房以及托兒所、園、養(yǎng)老院組合建造；⑥按我國車輛駕駛實行左舵制的要求，在保行車視距的條件下，按右線出入車行道進(jìn)行交通組織設(shè)計。2、配建停車場建設(shè)位置的選擇配建停車場主要服務(wù)于主體建筑，解決主體建筑本身對停車的需求。因此，一般情況下，立體車庫建設(shè)位置多建在主體建筑的附近。3、公共立體停車場建設(shè)位置的選擇(1)公共立體車庫建設(shè)的目的①彌補現(xiàn)有停車場；②小型建筑物停車的需要；③城市停車場的調(diào)節(jié)。4、公共立體停車場布局原則(1)應(yīng)使規(guī)劃停車場布局與城市用地布局形態(tài)，停車場的利用效率，并考慮停車場對環(huán)境的影響；(2)停車場布局應(yīng)與城市道路系統(tǒng)有機結(jié)合；(3)停車場布局力求均衡，規(guī)劃建設(shè)規(guī)模適中，大小配合使用；(4)考慮規(guī)劃立體停車場實施的可能性；(5)在城市主要道路出入口附近設(shè)置大型對外停車庫，減少對外及過境交通對城市的干擾；(6)公共立體停車場宜小型分散布局，盡可能縮短停車不行距離，服務(wù)水平。

隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，汽車保有量的日益不斷加，對于有車一族來說開車出門很容易，比開車更難的事情莫過于停車!經(jīng)常有新聞老小區(qū)上演“搶車位”們?yōu)榱苏加欣囄桓钦袛?shù)百出。但是，現(xiàn)在出現(xiàn)了這樣一種我們的無避讓立體車庫，以后們再也不用為找不到車位擔(dān)憂了!無避讓立體車庫七項黑科，不需要重建停車場，就可以直接在原有的場地大變魔法，以一變二，讓您的停車環(huán)境并且一個車位能容納兩輛車，把的停車難題!所謂的無避讓立體車庫并非新建一個停車庫，而是直接在原有的地面停車位上加裝一層，相比較傳統(tǒng)的立體停車庫，在停車層數(shù)相同的情況下，“無避讓型立體停車位”不僅停車的數(shù)量比較多，還可以保車輛直接駛?cè)牖蜷_出。待取的車輛如果位于上方的停車位，則會先向著車頭或車尾的正前方被水平架出車庫，平移到空地的上方，再將車身旋轉(zhuǎn)90度，直接垂直降落在空地上。這種無避讓立體車位可以地將六個車位的停車場變成十二個車位，其更大的吸引點就在于可以在地面車位正常使用的情況下，在兩輛車的間隙建造一個立體車庫，地面停車不受影響。車庫建好后，同樣的位置，不需要占用更多的土地面積，直接原地加一倍的停車位!既然這種無避讓立體車庫，那停車操作會不會很難呢?放心，該無避讓立體車庫的停車真的簡單方便，當(dāng)需要停車時，載車板會沿軌道滑行出來，旋轉(zhuǎn)90°下降到地面，司機直接把車開上載車板，然后就可以離開了。隨后車庫會自動回位，載車板上升旋轉(zhuǎn)90°，沿軌道滑行回位，車就停好了，您再也不用倒車術(shù)不過關(guān)了。停在上面的車又該如何下來呢?其實取車操作也簡單，只需按下，之后無避讓機器人就會把車運下來，司機上車就可以把車直接開走了，不會影響別的車輛停取車。這個車庫既能節(jié)約停車時間，又能減少擁堵，還能讓老舊小區(qū)煥發(fā)一新。有車一族的你還在為停車發(fā)愁嗎?那就試試這款無避讓立體車庫，相信它能地幫您解決停車難題，讓您停車難!

立體停車設(shè)備可分為自行式立體停車設(shè)備、半自動立體停車設(shè)備和全自動立體停車設(shè)備.全自動立體停車設(shè)備還可分為兩層或多層平面式全自動立體停車設(shè)備、豎向密集型全自動立體停車設(shè)備以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動立體停車設(shè)備。多年來我國具有立體車庫生產(chǎn)術(shù)的工廠已有100余家，中等以上規(guī)模的工廠也有20余家。根各個廠家的術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備、選用材料、制造經(jīng)驗等方面的差別，其所生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品的質(zhì)量也必將存在較大差異。其實在選購應(yīng)用的同時應(yīng)該從以下三個方面考慮：要有相應(yīng)的生產(chǎn)，目前已將機械式立體車庫納入設(shè)備管理，有關(guān)單位不得從事立體車庫產(chǎn)品生產(chǎn)。在已頒發(fā)許可的企業(yè)中，也按批準(zhǔn)的類型進(jìn)行生產(chǎn)?？词欠裼邢嗤愋彤a(chǎn)品的業(yè)績，建造一座機械式立體車庫是一項系統(tǒng)工程，除加工工藝和安裝工藝外，由于客戶提供的建筑或場地條件不同，每個項目都進(jìn)行專門設(shè)計，因此工程的經(jīng)驗積累就顯得尤為重要。第三：要看廠家產(chǎn)品在或本地區(qū)的認(rèn)知程度。國內(nèi)具有較大規(guī)模的停車設(shè)備制造商，憑借自身在某種類型設(shè)備研發(fā)中的術(shù)，經(jīng)過多年的市場競爭，已初步形成各自在不同區(qū)域的品。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于子洲縣立體停車位、立體停車位生產(chǎn)廠家、3層停車設(shè)備租憑。隨著我國機動車保有量的加，城市停車場供需失衡也。當(dāng)下城市停車設(shè)施短缺，直接原因是城市機動車輛井噴式長與城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)滯后之間的矛盾。除此之外，還有以下幾點因素：1、我國城市道路建設(shè)滯后于經(jīng)濟發(fā)展和交通發(fā)展是停車問題日益惡化的重要原因。2、城市的停車設(shè)施建設(shè)遍，尤其市情況更是，是導(dǎo)致停車難的主要原因。3、停車場停車位的分布不合理使得城市停車問題。4、在停車場管理方面，管理政策不健全，管理體系亟待改革，管理手段相對落后。5、停車場建設(shè)投入、收益緩慢，缺乏激勵機制。如何解決這一矛盾？近年來在發(fā)達(dá)已很少新建平面停車場，取而代之的是具有現(xiàn)代水平的全自動化立體停車庫，能夠節(jié)省有限的土地資源，有效地交通擁堵和泊車難問題。我們應(yīng)當(dāng)借鑒發(fā)達(dá)的經(jīng)驗，轉(zhuǎn)變觀念，抓住“停車經(jīng)濟”的商機，大力發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)。2016年立體車庫市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測分析報告顯示，停車產(chǎn)業(yè)在國外已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)值數(shù)十億的大產(chǎn)業(yè)，興建車庫，如MAX大型停車系統(tǒng)、基于AGV機器人術(shù)的停車系統(tǒng)，塔庫等等，是城市交通擁堵、泊車難的一個有效的法，是城市停車難的有效途徑。在具體實施方面，放開社會資本全額公共停車場建設(shè)，大力引入模式建設(shè)運營，是一個的嘗試。主要有：子洲縣立體停車位、立體停車位生產(chǎn)廠家、3層停車設(shè)備租憑、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。