工字鋼折彎?rùn)C(jī) WGJ-250型工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 礦用工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 在的市場(chǎng)中，不敢說(shuō)我們的冷彎成型機(jī)是好的，可是我們敢說(shuō)是同好中優(yōu)異的，是完善的。冷彎成型技能近些年現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)被廣泛運(yùn)用，它是一種把卷材、工字鋼等金屬板類資料不斷橫向曲折，以抵達(dá)適宜出產(chǎn)選用的形狀的加工工藝，比較于之前的鋼鐵加工工藝，工字冷彎?rùn)C(jī)更節(jié)能、更，能夠做到縮短產(chǎn)品周期。
工字鋼折彎?rùn)C(jī) WGJ-250型工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 礦用工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 冷彎?rùn)C(jī)優(yōu)勢(shì)： 冷彎?rùn)C(jī)油缸行程280mm 從動(dòng)輪可根據(jù)彎曲半徑與板材面調(diào)節(jié) 根據(jù)彎曲半徑，兩個(gè)法欄可隨意調(diào)節(jié) 工字鋼折彎?rùn)C(jī) WGJ-250型工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 礦用工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。
工字鋼折彎?rùn)C(jī) WGJ-250型工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 礦用工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 二襯臺(tái)車就位 臺(tái) 車軌道采用重型鋼軌，底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上，保證臺(tái)車平穩(wěn)。軌道布設(shè)控制一是軌道中心距6m，允許誤差±25px；二是軌面標(biāo)高為填充面中心以上375px，允許誤差±25px。要模板中心線盡量同臺(tái)車大梁中心重合，使臺(tái)車在砼灌注中處于良好的受力狀態(tài)。曲線段落臺(tái)車定位要考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)差引起的左右側(cè)搭接長(zhǎng)度的變化，以使弧線圓順，接縫錯(cuò)臺(tái)。 工字鋼折彎?rùn)C(jī) WGJ-250型工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 礦用工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。
