MALMEDIE鼓式聯(lián)軸器TTXL 6
作為繩筒和齒輪箱之間的連接，我們的鋼絲繩聯(lián)軸器可以以小尺寸和重量傳遞高扭矩。
標準設計
TTXL是鼓式聯(lián)軸器的經(jīng)典設計。TTXL由鍛造環(huán)制成，通過其內(nèi)部設計保證了高性能和更高的操作安全性。
盡管安裝尺寸在世界范圍內(nèi)相當標準化，但也有特殊版本的 TTXL 可供選擇，例如增加輪轂長度、特殊安裝尺寸、
氟橡膠密封件和用于低溫應用的特種鋼牌號。
通常用作“松動軸承”，也有“固定軸承”版本——沒有任何軸向浮動能力的 FTTXL。
軸/輪轂連接可以通過一個或多個鍵槽、熱縮配合或花鍵連接來實現(xiàn)。
設計特點
Drum-Coupling中的力傳遞是通過正鎖定進行的。硬化桶輥放置在由兩個圓形齒輪形成的孔中，被用作力傳遞元件。
蓋子外殼和密封件防止外部顆粒的進入和潤滑劑的泄漏。扭矩通過聯(lián)軸器外殼外徑上的“平面”和聯(lián)軸器外殼與卷
筒法蘭之間的摩擦傳遞到卷筒上。聯(lián)軸器外殼和卷筒法蘭之間的連接螺栓(HSFG螺栓，10.9級) 產(chǎn)生必要的摩擦，
同時提供緊固。固定到外罩上的指示器和在聯(lián)接上的相應標記允許對聯(lián)接殼體相對于聯(lián)接毅的磨損和軸向位置進行
外部控制。為了這個目的，沒有必要拆卸聯(lián)軸器。
特點
更高的負載能力
與TTXS相比，最大允許扭矩提高25%
更大的允許徑向Loao
較大的允許精加工孔
使用壽命更長
可與前一系列互換
可選帶自動磨損指示器
適用于符合歐盟RL2014/34/EU指令的潛在爆炸危險區(qū)域。
應用
MALMEDIE在20世紀50年代開發(fā)的滾筒聯(lián)軸器特別適合安裝在起重機和輸送系統(tǒng)的滾筒驅(qū)動器中。
在鋼鐵廠、取料機、卸船機和集裝箱起重機的粗糙條件下操作滾筒聯(lián)軸器已有60多年的經(jīng)驗，在我們許多客戶的
內(nèi)部標準表中留下了它的印記。例如，馬爾米鼓式聯(lián)軸器滿足了1991年1月發(fā)布的德國鋼鐵和鋼鐵公司經(jīng)
營單(Stahl-Eisen-Betriebsblatt)SEB 666212和NormeSiderurgieFranaise規(guī)定的技術(shù)要求
齒輪軸和繩輪之間的剛性連接導致單卷筒或雙卷筒驅(qū)動，產(chǎn)生靜不定的三點或四點支撐。
TTXL 6技術(shù)數(shù)據(jù)
扭矩145000Nm
徑向載荷150000N
重量 136kg
MALMEDIE鼓式聯(lián)軸器TTXL 6
