新聞:江西實驗室特氣安裝氧氣管道安裝
GB/T12325-2008《V錐流量計》中規(guī)定：電能質(zhì)量分析儀的35kV及以上供電電壓正、負(fù)偏差值之和不超過標(biāo)稱電壓的10%；20kV及以下三相供電電壓允許偏差為標(biāo)稱電壓的土7%；220V單相供電電壓允許偏差為標(biāo)稱電壓的+7%，－10%。三相電壓不平衡GB/T15543-2008《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》中規(guī)定：電力系統(tǒng)公共連接點電壓不平衡度限值為：電網(wǎng)正常運行時，負(fù)序電壓不平衡度不超過2%，短時不得超過4%；低壓系統(tǒng)零序電壓限值暫不做規(guī)定，但各相電壓必須滿足GB/T12325的要求。
一、集中供氣系統(tǒng)一般有高壓鋼瓶、氣體切換裝置、減壓裝置、閥門、管線、過濾器、報警器、終端箱、調(diào)節(jié)閥等部分組成。
二、集中供氣的特點：
經(jīng)濟性：建設(shè)一個集中的氣瓶間可以節(jié)省有限的實驗室空間，更換氣瓶時不需要切斷氣體，保證氣體的連續(xù)供應(yīng)。因為使用同一氣體的所有點都來自于同一氣源，所以使用者只需要管理較少的鋼瓶，支付較少的鋼瓶租金。此種供氣方式終會減少運輸費用，減少退還給氣體公司空瓶中的余氣量，達(dá)到經(jīng)濟適用的目的。
安全性：氣源集中存儲供應(yīng)，保障分析測試人員在實驗中免受有毒有害氣體的侵害。
三、施工準(zhǔn)備
施工人員在施工前應(yīng)認(rèn)真核對施工設(shè)計圖紙，按照圖紙技術(shù)要求組織施工，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，有變動更改處與設(shè)計人員及時辦理設(shè)計變更洽商，不隨意更改設(shè)計圖紙，重點施工部位應(yīng)進行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。
施工隊伍進入施工現(xiàn)場后，聽從發(fā)包方的統(tǒng)一安排，對現(xiàn)場各種成品做好保護工作，做好臨時用電的安排，認(rèn)真檢查用電設(shè)備、配電箱、導(dǎo)線。
材料、設(shè)備應(yīng)有出廠合格證和材質(zhì)證明文件、檢測報告，進場后會同發(fā)包方進行質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等核驗工作并形成書面檢查記錄。
四、氣路管線敷設(shè)安裝
工程采用的316L不銹鋼管道（BA級），管道的連接方式為氬弧焊連接。
（1）氣瓶閥出口為GB標(biāo)準(zhǔn)的外螺紋形式（G5/8”），為了便于管路系統(tǒng)與氣瓶連接，故從氣瓶閥出口到管道系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)換接頭（氣瓶接頭）。
（2）為了在使用過程中容易更換氣瓶，從上述氣瓶接頭到調(diào)節(jié)閥之間應(yīng)設(shè)有耐高壓的高壓螺旋管。
（3）由于氣瓶內(nèi)部的氣體壓力為20-25MPa左右，使用點的壓力較小，氣體壓力有變化，而且數(shù)值差距較大，故應(yīng)在氣瓶出口處設(shè)置一級減壓閥，氣體使用點前設(shè)置二級減壓閥。
（4）每種氣體的系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有緊急情況下能夠快速切斷供氣的裝置，為了保證開關(guān)系統(tǒng)的方便快捷，本項目的開關(guān)閥采用球閥。
（5）為了防止更換器瓶時外界空氣進入管路系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置球閥，球閥與排空管相連，排空管應(yīng)可靠連接大氣，可燃性氣體和助燃性氣體的排空管應(yīng)獨立設(shè)置，排空管出口應(yīng)加裝防爆逆止閥以防止回火現(xiàn)象的發(fā)生。
（6）在易燃?xì)怏w氫氣和乙炔系統(tǒng)中，為了防止回火現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在系統(tǒng)低壓端（一級減壓閥后）加裝防爆逆止閥。
（7）氣體管路系統(tǒng)出口處，為了便于開關(guān)系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)有使用點球閥。
（8）為了保證氣體的純度及管路系統(tǒng)的氣密性，所有管道采用316L不銹鋼管道，內(nèi)表面經(jīng)BA處理。
（9）為了便于維修和更換閥件，同時保證系統(tǒng)的氣密性，管道與閥件的連接，應(yīng)采用高壓雙卡套接頭連接。
（10）管道固定件（管夾）應(yīng)采用耐高溫材料，要求堅固、輕巧、耐用。
（11）所用調(diào)節(jié)閥控制面板、出口點控制面板及所有管道上，都應(yīng)粘貼有氣體成分的氣體標(biāo)識。
（12）瓶固定架應(yīng)采用ABS工程塑料。
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為什么電動汽車BMS會興起呢？電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式，但基于現(xiàn)有的制造水平，單體電池之間尚不能達(dá)到性能的完全一致，在通過串并聯(lián)方式組成大功率、大容量動力電池組后，苛刻的使用條件也易誘發(fā)局部偏差，從而引發(fā)安全問題。為對電池組進行合理有效的管理控制，BMS性能至關(guān)重要。BMS產(chǎn)品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起，那么BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控制呢？它具體的工作如下。
施工技術(shù)要點：
（1）所有不銹鋼管道兩端用塑料蓋密封，在進入施工現(xiàn)場后，安裝前，方可出去塑料蓋。
（2）所有管件在安裝進系統(tǒng)前，應(yīng)用高純度氮氣進行三遍以上吹掃。
（3）管道敷設(shè)時應(yīng)注意平直，彎管處采用彎管器，不得徒手彎曲，切斷管道時，用專用切管器操作，嚴(yán)禁用鋸子鋸斷管道。管道切斷后，應(yīng)用專用工具處理斷口，嚴(yán)禁用普通銼刀處理。
（4）在管道的行進路線中，每隔1.5米應(yīng)設(shè)置一組管夾。
（5）管道在穿越墻體及樓板處應(yīng)設(shè)置套管，套管與管道之間的間隙應(yīng)采用不然材料填充密封。
（6）所有調(diào)節(jié)閥固定面板、所有出口點固定架及所有管道上，都應(yīng)貼設(shè)標(biāo)有對應(yīng)氣體的成分及濃度的氣體標(biāo)識。
（7）所有系統(tǒng)部件安裝完畢后，應(yīng)用高純度氮氣進行三遍以上的大流量吹掃。
（8）吹掃完畢后，用高純度的氮氣進行撿漏保壓測試，測試壓力應(yīng)為工作壓力的1.5倍。
（9）在整個施工過程中應(yīng)注意施工安全，特別是高空作業(yè)時（在梯子或腳手架上施工），應(yīng)有專人看護。
5.施工驗收
施工結(jié)束后，我方應(yīng)會同發(fā)包方進行集中供氣的系統(tǒng)檢查工作，檢查的內(nèi)容如下：
（1）部件材質(zhì)是否符合合同中材質(zhì)的要求。
（2）所有連接點是否安全可靠。
（3）管道布局是否合理、美觀。
（4）氣體標(biāo)識是否粘貼正確、美觀。
（5）管道連接是否正確。
（6）壓強測試：在系統(tǒng)管道中充入高純氮氣，壓力與工作壓力相等，保證21小時目測所有部件是否有斷裂及變形，管道固定架及管夾是否產(chǎn)生松動及脫落現(xiàn)象。
（7）壓降測試：在系統(tǒng)管道中充入高純氮氣，壓力為工作壓力的1.5倍，保壓24小時后，壓力表讀數(shù)變化是否小于0.25%。
（8）泄漏測試：在系統(tǒng)管道中充入高純氮氣，壓力為工作壓力的1.5倍，在系統(tǒng)所有部件連接處涂抹專用檢漏液，每隔5分鐘檢查是否有氣泡產(chǎn)生，此測試過程持續(xù)30分鐘。
6.質(zhì)量保證措施
6.1氣體管道
（1）本項目安裝施工的工藝應(yīng)符合以下行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定：工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50235-97）現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范（GB50236-2011）。
（2）在滿足實驗要求的前提下，應(yīng)盡量將各種管道的管線短、彎頭少，以利于節(jié)約材料和減少阻力。
（3）在安裝及檢修過程中盡量不影響試驗工作。
6.2施工驗收階段做到，問題無論大小，及時快速的解決和處理。
6.3在項目施工過程中，嚴(yán)格規(guī)范、明確線管管理人員的責(zé)任，做到責(zé)權(quán)分明，統(tǒng)一管理。施工現(xiàn)場的施工部署、質(zhì)量和施工方法由現(xiàn)場施工員負(fù)責(zé)。材料進場檢查、存放和統(tǒng)一調(diào)配由材料員負(fù)責(zé)，施工員配合。施工過程中的質(zhì)量控制、監(jiān)督由專項質(zhì)檢員負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)施工過程中的安全教育和監(jiān)督。項目部經(jīng)理主要負(fù)責(zé)對工程各項措施、安排的制定和落實統(tǒng)一進行監(jiān)督和管理。
7.安全保證措施
（1）施工人員必須熟知本功臣安全技術(shù)操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)；在工作中要堅守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作，各施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，考試合格后，方可進行上崗操作。新工人實習(xí)生進入施工現(xiàn)場應(yīng)進行安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。
（2）從事高處作業(yè)的人員，必須系好安全帶，做到高掛低用。要定期檢查身體，不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)。高處作業(yè)時衣著要靈便，所有的材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具包內(nèi)。上下傳遞物件時禁止拋擲。
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AMRC擔(dān)負(fù)著研究航天和其他高附加值生產(chǎn)部門的先進制造和材料研究，通過與波音公司合作，在工業(yè)界和學(xué)術(shù)界之間的強強聯(lián)合，現(xiàn)已成為全球研究中心的運營模式。AMRC中的內(nèi)部部門是先進結(jié)構(gòu)試驗中心（AdvancedStructuralTestingCentre簡稱ASTC），是一家擁有高能力和性能并致力于填補總工程過程中的漏洞的測試和認(rèn)證中心。由于許多AMRC研制的技術(shù)和產(chǎn)品都會用于關(guān)鍵安全部件，所以對于產(chǎn)品的認(rèn)證和評價，是對新制造方法和技術(shù)的關(guān)鍵參考。
