風(fēng)電主軸盤式制動器出現(xiàn)間隙的調(diào)整方法
1、自動調(diào)整式
自動調(diào)整式制動器自動調(diào)節(jié)該間隙。執(zhí)行駐車制動或腳制動時(shí)，自動間隙調(diào)整裝置工作，通過調(diào)整桿調(diào)整制動間隙。
2、手動調(diào)整式
轉(zhuǎn)動制動器間隙調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)制動蹄片的外徑，使其大約比制動鼓的內(nèi)徑小1mm。具體操作方法如下：用螺釘旋具撥動調(diào)節(jié)螺母，向外擴(kuò)展制動蹄片，直到制動鼓鎖住為止，然后把調(diào)節(jié)螺母撥回規(guī)定的槽口數(shù)。
造成制動器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種：
(1)踏板自在行程過大。
(2)制動總泵內(nèi)制動液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。
(3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。
(4)制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。
(5)制動蹄片磨損嚴(yán)峻，制動器空隙過大或空隙調(diào)反。
(6)制動鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。
(7)液壓制動體系中進(jìn)入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，構(gòu)成氣阻。
(8)油管凹癟，接頭松動滲漏，制動軟管老化、決裂或阻塞。
