中首重工裝載機(jī)宗旨：以質(zhì)量求生存，以科技促發(fā)展！力求以完美的質(zhì)量?完善的服務(wù)先進(jìn)的技術(shù)?服務(wù)于廣大的新老用戶！提高作業(yè)效率.糧莊裝載機(jī)、裝載機(jī)安全可靠、雙鏟板斗裝載機(jī)、使用壽命長裝載機(jī)。鏟車廠家
公司配備有專門的售后服務(wù)車輛以及一個(gè)專業(yè)的售后服務(wù)隊(duì)伍，公司專門設(shè)立了零件調(diào)配部以供更快更準(zhǔn)確的為客戶解決技術(shù)和配件的問題。
裝載機(jī)在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中施工的主要機(jī)種之一。下面，為您推薦一款優(yōu)質(zhì)裝載機(jī)，以供參考。
（一）機(jī)型的選擇
主要依據(jù)作業(yè)場(chǎng)合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場(chǎng)和軟基地進(jìn)行作業(yè)，多選用履帶式裝載機(jī)。
（二）動(dòng)力的選擇
一般多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在特殊地域作業(yè)，如海撥高于3000m的地方，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
（三）傳動(dòng)型式的選擇
一般選用液力——機(jī)械傳動(dòng)其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。目前我國在生產(chǎn)的裝載機(jī)多選用雙渦輪、單級(jí)兩相液力度矩器。
（四）其他注意事項(xiàng)
在選用裝載機(jī)時(shí)，還要充分考慮裝載機(jī)的制動(dòng)性能，包括多個(gè)在制動(dòng)、停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。制動(dòng)；器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置，其動(dòng)力源有壓縮空氣，氣頂油，和液壓式三種。目前常用的是氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)，一般采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。
裝載機(jī)應(yīng)合理存放和使用合格制動(dòng)液，避免其吸水受潮而影響制動(dòng)性能；建議惡劣環(huán)境下，裝載機(jī)每作業(yè)600～800 h更換1次制動(dòng)液，普通環(huán)境下每作業(yè)800～1 000 h更換1次制動(dòng)液；在更換制動(dòng)液時(shí)，必須將原有制動(dòng)液排放干凈，并使用新的合格制動(dòng)液對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行沖洗，特別是出現(xiàn)氣阻后的機(jī)器，必須使用大量制動(dòng)液沖洗管路，以消除殘留制動(dòng)液的影響；對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣時(shí)，一定要先從制動(dòng)鉗下方的排氣口排氣，避免制動(dòng)鉗下部油道積存原有制動(dòng)液，影響制動(dòng)效果；行駛中嚴(yán)禁空擋滑行，并避免帶制動(dòng)作業(yè)以及頻繁制動(dòng)。
中首重工從市場(chǎng)出發(fā),從顧客滿意出發(fā),推行質(zhì)量管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營制度.科學(xué)化,標(biāo)準(zhǔn)化,數(shù)字化,職業(yè)化.產(chǎn)品廣泛適用于建筑工程,礦廠,石灰窯,石料廠,煤場(chǎng),糧場(chǎng)(庫),環(huán)衛(wèi),物業(yè)管理等作業(yè)場(chǎng)所.可大量節(jié)省人力,大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高作業(yè)效率..糧莊裝載機(jī)、裝載機(jī)安全可靠、雙鏟板斗裝載機(jī)、使用壽命長裝載機(jī)。鏟車廠家
裝載機(jī)就耗油量來說肯定是單缸比雙缸低點(diǎn)，選購裝載機(jī)還要考慮到經(jīng)濟(jì)性，整車的結(jié)構(gòu)耐用，選購裝載機(jī)就簡(jiǎn)單提幾點(diǎn)建議。
首先選購裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)連接都是靠皮帶連的，在舊車后的啟動(dòng)跟離合器使用上回帶來一點(diǎn)不便，尤其是離合器很容易產(chǎn)生問題（車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，離合器的結(jié)構(gòu)，離合連接裝置都很簡(jiǎn)單化）建議選壓盤式離合這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)底就只能選雙缸及以上的了變速箱一般都是機(jī)械式，帶有高底速這個(gè)基本不用考慮整車剛架結(jié)構(gòu)看著結(jié)實(shí)也就可以了像以上說的在新車價(jià)位跟使用者的舒適度及以后的維修成本來說，是比較經(jīng)濟(jì)使用的像全液壓的來說雖然使用方便但以后的維修成本很高，而且性能方面我個(gè)人覺得很不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生問題。
1.采用中國常柴單缸28馬力柴油機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，高節(jié)能；
2.下臥式車架，結(jié)構(gòu)運(yùn)用有限元分析技術(shù)，工作受力部位采用增強(qiáng)剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu)；
3.分體式動(dòng)力輸出，維修方便；
4.轉(zhuǎn)彎半徑小，更加靈活；
5.電線及護(hù)套，采用抗阻燃材料；選購高性能免維護(hù)電瓶，增加了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
優(yōu)化的軸距：2700mm，適應(yīng)性和靈活性高，保證作業(yè)穩(wěn)定性，裝卸作業(yè)輕松自如。
強(qiáng)度的主機(jī)結(jié)構(gòu)：主機(jī)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用板式結(jié)構(gòu)，機(jī)器人自動(dòng)焊接，抗負(fù)荷，抗扭曲，整機(jī)堅(jiān)固緊湊，穩(wěn)定性好。
擺架設(shè)計(jì)：裝載機(jī)在崎嶇路面上行駛更能有效著地，附著力更大、穩(wěn)定性和通過性更好。
鉸接結(jié)構(gòu)：前后機(jī)架采用自有技術(shù)的雙定位鉸接結(jié)構(gòu)，使用可靠，維護(hù)方便。
裝載機(jī)無極變速裝載機(jī)中首重工 .裝載機(jī)柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，為什么不能加大油門？
? 柴油機(jī)剛起動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，其目的是：
? ① 暖機(jī)：讓機(jī)體各部分緩慢、均勻升溫，達(dá)到正常工作溫度，減少磨損，避免機(jī)械性拉傷；
? ② 確保潤滑：柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，潤滑油粘度大，各部件潤滑不良，暖機(jī)后使?jié)櫥椭鸩降竭_(dá)各潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合表面；
? ③ 柴油機(jī)剛起動(dòng)后，機(jī)器溫度低，柴油燃燒不完全。此時(shí)，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會(huì)形成積炭，使柴油機(jī)排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會(huì)稀釋油底殼的機(jī)油，降低潤滑性能，減少柴油機(jī)的使用壽命。
