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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)重慶長(zhǎng)壽區(qū)立體車(chē)庫(kù)租賃 自動(dòng)停車(chē)庫(kù)租賃回收 萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)租賃。所謂井筒式地下立體車(chē)庫(kù)，舉個(gè)形象的例子來(lái)說(shuō)，就是在地下像挖井一樣挖停車(chē)庫(kù)，然后把原來(lái)豎在地面上的立體車(chē)庫(kù)，全部埋到地下去。井筒式地下立體車(chē)庫(kù)即在地下挖口“井”，把地面已成熟應(yīng)用的電梯式智能化立體車(chē)庫(kù)“搬”到地下。車(chē)從路面進(jìn)入車(chē)庫(kù)車(chē)載板后，人下車(chē)，電腦程序控制載車(chē)板垂直向下，將車(chē)送到空的停車(chē)位上；取車(chē)的原理與存車(chē)一樣。取車(chē)時(shí)，同樣會(huì)通過(guò)電腦程序，自動(dòng)將車(chē)子送回到地面，一般只需要等待約90秒，就可以完成取車(chē)的過(guò)程。井筒式地下立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)1、空間利用率高，節(jié)約土地資源，占地少；2、采用全自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，停取車(chē)方便；3、相對(duì)傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)，更節(jié)能環(huán)保。井筒式地下立體車(chē)庫(kù)的缺點(diǎn)井筒式地下立體車(chē)庫(kù)更大的缺點(diǎn):因?yàn)橹挥幸粋€(gè)圓心所以存取車(chē)的通道受到限制，無(wú)法建設(shè)大型的立體停車(chē)系統(tǒng)。其次是井筒式立體車(chē)庫(kù)需要下挖土方，土建成本高昂，因此造價(jià)不菲。所以井筒式立體車(chē)庫(kù)的案例非常少。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)重慶長(zhǎng)壽區(qū)立體車(chē)庫(kù)租賃、自動(dòng)停車(chē)庫(kù)租賃回收、萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)租賃?！盁o(wú)人化”作為一個(gè)網(wǎng)紅概念，近年來(lái)在資本的扶持下一路高歌猛進(jìn)，吸睛無(wú)數(shù)。除了人們所熟知的無(wú)人便利店、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)之外，近段時(shí)間，無(wú)人化停車(chē)也隨之而來(lái)。如今，汽車(chē)保有量的不斷增加帶來(lái)了停車(chē)位的巨大缺口，“互聯(lián)網(wǎng)+”與的興起，推動(dòng)了停車(chē)場(chǎng)智能化與聯(lián)網(wǎng)化，兩者的無(wú)縫融合讓傳統(tǒng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)華麗轉(zhuǎn)型。那么在無(wú)人化停車(chē)的帶動(dòng)下，真的能帶來(lái)停車(chē)行業(yè)新的機(jī)遇與方向嗎？如果說(shuō)無(wú)人零售大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本、提升了運(yùn)營(yíng)效率，無(wú)人停車(chē)帶來(lái)的人力節(jié)約并沒(méi)有讓人眼前一亮。一般來(lái)說(shuō)，中型停車(chē)場(chǎng)大概安排一人看守即可，即便是24小時(shí)全天值守，也不會(huì)增加很多成本。所以說(shuō)，無(wú)人停車(chē)更多地并不是從節(jié)約人力成本的因素考量，而是從智能化停車(chē)之后的場(chǎng)景應(yīng)用上的變革，乃至大數(shù)據(jù)實(shí)施后對(duì)停車(chē)整體效能的提升，這應(yīng)該才是更為關(guān)鍵的，也應(yīng)該是智慧停車(chē)應(yīng)用系統(tǒng)企業(yè)所努力奮斗的方向。有人說(shuō)，AI時(shí)代可以取代98%的人力勞動(dòng)，但是在停車(chē)智能化之后，停車(chē)場(chǎng)可以取代所有的人力勞動(dòng)，當(dāng)然這是其次，更為重要的是智能化停車(chē)可以達(dá)到更多場(chǎng)景應(yīng)用后的便利，甚至于在存量之中創(chuàng)造出增量市場(chǎng)來(lái)，更可以為城市管理及社會(huì)資源的再開(kāi)發(fā)利用方面提能。但現(xiàn)實(shí)狀況并不是這樣。當(dāng)前車(chē)牌識(shí)別和云計(jì)算技術(shù)的確已廣泛應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)管理領(lǐng)域。在很多停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主都可通過(guò)電子支付方式體驗(yàn)到智慧停車(chē)服務(wù)。然而，縱觀當(dāng)下停車(chē)管理現(xiàn)狀，車(chē)場(chǎng)智能化程度低、車(chē)牌識(shí)別率低，還有一些無(wú)牌車(chē)無(wú)法識(shí)別，仍需要設(shè)置崗?fù)ぃ才湃斯な召M(fèi)管理，人工成本高；另外場(chǎng)內(nèi)收費(fèi)方式單一，只能在出口位置設(shè)置和安排，車(chē)流量大的時(shí)候擁堵嚴(yán)重；同時(shí)，當(dāng)前的收費(fèi)管理系統(tǒng)僅用于簡(jiǎn)單的停車(chē)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)，無(wú)法實(shí)時(shí)獲取停車(chē)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，不支持智能化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及集團(tuán)化收費(fèi)管理等問(wèn)題，未能真正實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)“無(wú)人化停車(chē)管理”。隨著技術(shù)的不斷成熟，上述很多問(wèn)題都很快會(huì)被解決?！拔覀兊睦砟罹褪怯糜?jì)算機(jī)視覺(jué)來(lái)幫助人、替代人，更后解放人。在無(wú)人化時(shí)代，停車(chē)場(chǎng)應(yīng)該是個(gè)可以落地的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景?！薄盁o(wú)人值守有一個(gè)很大的意義，我們碰到過(guò)很多瓶頸，就是在于培訓(xùn)非常糟糕。我在當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)物業(yè)公司，我們談了之后發(fā)現(xiàn)三個(gè)加起來(lái)200歲，什么是鼠標(biāo)他都不知道。晚上他會(huì)關(guān)掉電腦，系統(tǒng)就癱掉了，怎么辦？除了硬件系統(tǒng)化脫離之后，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)塊，盡可能降低人工運(yùn)營(yíng)成本。無(wú)人值守的更大難度我認(rèn)為是在無(wú)牌車(chē)，雖然這個(gè)概率極少、極低，但是一定有這個(gè)事件發(fā)生，做無(wú)人值守一定要做到全盤(pán)?！本C合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東先生分享了他對(duì)智能化和互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)的看法，“互聯(lián)網(wǎng)+”根本的價(jià)值是提高了車(chē)位利用效率，這需要車(chē)位的所有者、管理者和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共同分享。要把這個(gè)事情做大，首先要讓產(chǎn)權(quán)單位、產(chǎn)權(quán)所有者有意愿，只有這樣，我們的車(chē)位所有者才會(huì)更有意愿和我們做這件事。這個(gè)事情是非常煩瑣、非常具體的，需要很多人的參與一項(xiàng)一項(xiàng)做，可以不是大企業(yè)，但是我覺(jué)得到更后還是需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段來(lái)整合。只要是“互聯(lián)網(wǎng)+”就符合互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)的效應(yīng)，規(guī)模效應(yīng)和壟斷，我們必須把智能化和無(wú)人值守做好，只要做好就可以通過(guò)利益分擔(dān)機(jī)制推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的發(fā)展。如今，無(wú)人化停車(chē)正式拉開(kāi)序幕，許多公司都相繼進(jìn)駐該市場(chǎng)，在資本大力看好AI等科技產(chǎn)業(yè)的今天、在大眾對(duì)解決停車(chē)難的迫切需求中，無(wú)人停車(chē)應(yīng)當(dāng)是各企業(yè)的解決方案和技術(shù)迸發(fā)的好時(shí)機(jī)。但與此同時(shí)，各企業(yè)入局也應(yīng)當(dāng)注意幾點(diǎn)問(wèn)題。如果真的想要做好無(wú)人化停車(chē)，應(yīng)該從三個(gè)方面著手努力：1.技術(shù)，在各個(gè)細(xì)節(jié)上做努力，不管是支付、車(chē)牌識(shí)別還是應(yīng)用、托管、遠(yuǎn)程、對(duì)講等環(huán)節(jié)，各個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎，必須做精、做透。2.管理，從管理著手，早些時(shí)候是線下管理，如今升級(jí)到線上管理、無(wú)人管理，這些都需要停車(chē)人做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，適應(yīng)這種變化。3.用戶(hù)習(xí)慣的培養(yǎng)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)的方式做，用戶(hù)習(xí)慣不是打廣告就可以實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該從停車(chē)場(chǎng)、線上線下、每個(gè)角落，從C端車(chē)主的角度做好運(yùn)營(yíng)，讓老大媽都可以用到，這是停車(chē)人應(yīng)該做的事情。“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”是一個(gè)概念炒作了兩三年，現(xiàn)在它走了，無(wú)人化又來(lái)了。在此浪潮中，行業(yè)從業(yè)人士不能再將其作為概念炒作，而是勇于想象、踏實(shí)積累，敢于試錯(cuò)，把這個(gè)市場(chǎng)做好、做優(yōu)。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)重慶長(zhǎng)壽區(qū)立體車(chē)庫(kù)租賃 自動(dòng)停車(chē)庫(kù)租賃回收 萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)租賃。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車(chē)已不可避免地大規(guī)模進(jìn)入家庭，它們無(wú)孔不入，見(jiàn)縫插針地充斥了城市所有空間，在主城各區(qū)找車(chē)位停車(chē)，已成為十分困難的事。停車(chē)難，已成為十分棘手的社會(huì)問(wèn)題，并隨著時(shí)間的推移而不斷惡化，出路何在？筆者建議盡快建設(shè)租賃智能立體停車(chē)庫(kù)。投資人建設(shè)此項(xiàng)目的可以有如下好處：1.主城各區(qū)繁華地帶無(wú)此項(xiàng)目。2.群眾歡迎、支持，有極好的口碑和社會(huì)效益。3.此項(xiàng)目投資小，，公司每月有持續(xù)的現(xiàn)金流。4.90%以上的普通民眾只看得懂眼皮下的事，什么私募股權(quán)、，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)都是云里霧里；而此項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)，直接，放心，可靠，他們會(huì)不假思索，踴躍投資。所以，建設(shè)資金不成問(wèn)題，會(huì)支持。5.此項(xiàng)目難的是選址，但有群眾和的支持，再難也會(huì)迎刃而解。

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