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LAIBEI萊貝經(jīng)營漢中市寧強縣立體車庫租賃 復式機械停車回收 萊貝機械停車庫加工。影響大型地下停車場的因素1.設施和設備因素。(1)電氣設施和設備。電氣設施設備作為停車場正常運行的基礎設施，其工作好壞直接影響著停車場的與否，具體而言包括強電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)。強電系統(tǒng)在中主要供應火災發(fā)生時的照明指示和滅火排煙所需的電源，一旦發(fā)生火災，如果能夠保強電系統(tǒng)的穩(wěn)定供應，不僅可以有效提供應急照明和疏散提示，而且可以防止停車場內(nèi)濃煙彌漫，保的快速撤離。弱電系統(tǒng)承擔著火災探測、報警和設備聯(lián)動的重要任務，尤其在火災早期弱電系統(tǒng)能夠保火災能夠及時得到撲滅，防止火災的逐漸蔓延。因此，停車場內(nèi)強電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)都對產(chǎn)生著重要的影響，做好配電設施設備及輸電線路的防火工作，防止電氣設施設備及輸電線路的過載、短路、漏電、接觸等是保供電系統(tǒng)的關鍵。(2)滅火設施和設備。對于大型地下停車場而言，不僅停車場內(nèi)部空間含有一定濃度的油氣，而且車輛油箱中也有大量的可燃油，一旦發(fā)生火災，如果不能有效及時的進行滅火工作，很可能造成大范圍火災甚至，進而摧毀停車場內(nèi)的電氣設施設備及供電系統(tǒng)等，因此，作為控制火災的直接手段，滅火設施和設備對于停車場地有著至關重要的影響。首先是停車場自身滅火系統(tǒng)，目前大型地下停車場通常采用消火栓滅火、自動噴淋滅火、手提式滅火器三種滅火設施，不同的滅后設施適用于不同的火情，需要綜合設置，共同保障停車場的。2.停車場自身因素。(1)建筑構件。所謂建筑構件是指地下停車場的墻體、梁柱、吊頂、坡道、樓梯等要素，共同構成停車場的受力骨架。這些建筑構件除了承擔著停車場的建筑承重和空間分隔的重要任務，其耐火性能也是火災發(fā)生時火災擴散和保建筑的基本手段。(2)停車場內(nèi)部設計。影響地下停車場的內(nèi)部設計因素主要包括以下三個方面：首先，用作水泵房、空調(diào)設備房、儲物間、修車間的隔離空間很容生火災，如果與停車區(qū)域距離太近或未按規(guī)定設置防火分割設施，那么小范圍的火災很可能蔓延到停車區(qū)域，造成的后果。其次，疏散通道和出口設計也至關重要，一旦發(fā)生火災，疏散通道和出口設計的好壞將直接影響到停車場內(nèi)部和車輛疏散的順利與否。第三，必要的防火分區(qū)設施也是控制火災蔓延的有效手段，防火分區(qū)設施能夠有效地把火災控制在本區(qū)域內(nèi)，防止火災向其它區(qū)域蔓延，不僅防火分區(qū)的面積大小會對火災產(chǎn)生影響，而且在門、空、洞等處能否做好防火處理，也是防止火勢向其他區(qū)域蔓延重要因素。

萊貝停車設備主營漢中市寧強縣立體車庫租賃、復式機械停車回收、萊貝機械停車庫加工。隨著科的不斷發(fā)展，車庫系統(tǒng)以其結構性能穩(wěn)定、傳輸速度快等特點開始受到各樓盤開發(fā)商以及各商業(yè)領域的關注，其出色的性能特點必將決定車庫行業(yè)的未來發(fā)展方向。車庫的特點主要包括：1、能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。2、及時收取停車費及其它費用，加收入。3、提前收取長期客戶的停車費。4、完善的管理功能，自動形成各種報表。5、的錄入、顯示系統(tǒng)，提高停車場防盜措施。6、出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。7、防砸車裝置可保無論是進場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下。8、防止拒繳停車費事件發(fā)生。9、防止收費和亂收費。10、滾動式LED中文電子顯示屏及全自動語音提示，使用戶和管理者一目了然。11、卡IC(RF射頻感應卡)操作無需接觸，操作更為方便。12、系統(tǒng)可實現(xiàn)手動控制和電腦自動控制兩種方式。13、收費標準可以任意時間、任意金額加載，突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費標準格式，并可現(xiàn)場收費操作。

LAIBEI萊貝經(jīng)營漢中市寧強縣立體車庫租賃 復式機械停車回收 萊貝機械停車庫加工?！巴＼囯y”是大都市面臨的共性問題。停車關系到的不僅是民生，更折射出城市治理與規(guī)劃的整體水平。作為今年上?！笆澜绯鞘腥铡毕盗谢顒又?，日前召開的“上海2017城市停車場產(chǎn)業(yè)論壇”上，上海市城市建設設計研究總院規(guī)劃院副黃昊認為，我國的公共停車場規(guī)劃建設需要加強“精細化”，由于具有十億級人口規(guī)模，“未來更大的停車市場在?！崩贸鞘小斑吔怯嗔稀秉S昊表示，在城市公共資源有限的情況下，利用“邊角余料”建設公共停車場，可以有效提高土地的利用效率，集約化土地利用，順應“城市”的治理理念。何謂“邊角余料”？“邊角余料”是指在城市發(fā)展過程中一些被閑置的土地，有的是因為基礎設施規(guī)劃建設的變動，例如道路立交的預留、軌道交通線路和站場的預留、污水提升泵站預留位置的改變等，也有舊城改造工程整理出的土地、或已出讓地塊暫時不開發(fā)等情況。用“邊角余料”興建的停車場“邊角余料”藏身城市中被遺忘的角落，卻是一筆的土地資源。將其開發(fā)為綠地加地下車庫，或建設為臨時停車場，既不占城市的現(xiàn)有用地空間，又能給附近的居民帶來便捷，是一舉兩得的舉措。如何盤活“邊角余料”？黃昊認為，首先需要解決土地權屬的問題。公共停車場屬于市政基礎設施，產(chǎn)權應屬于；而“邊角余料”屬于灰色地帶，產(chǎn)權屬性較為復雜。在開發(fā)建設的性上，應當予以保障。

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