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產(chǎn)品有：R型、CD型、ED型、OD型、EI型、SD型電源變壓器；BK、BKC、JBK3、4、5、6系列機床控制變壓器；JJ1、QZB系列三相自耦減壓啟動變壓器，DG、DDG系列單相干式變壓器，SG系列三相干式變壓器、SJDK系列三相交流電抗器，ZS、ZSG系列整流變壓器，CSDGC系列防滴式船用變壓器，LK系列平波電抗器，CKDG、CKSG、CKSC系列串聯(lián)電抗器，CKS、CKD系列整流電抗器，及其它特種規(guī)格的變壓器。

新聞:益陽礦用變壓器生產(chǎn)廠家
加上隔在科技創(chuàng)新與市場回報之間的玻璃墻，全球制造業(yè)將持續(xù)面臨悲觀前景?，F(xiàn)今，美國主流社會已不太關(guān)注來自的競爭，認為不可能憑新一代制造業(yè)取勝，而且逐漸形成關(guān)于為何無法擁有下一代制造業(yè)的完整論述。隨著智能機器人和3D打印等技術(shù)的日趨成熟，已無優(yōu)勢可言，跨國公司正想方設(shè)法將其高附加值的制造業(yè)遷回美國和歐洲。已經(jīng)啟動制造2025的十年計劃，旨在用先進的制造技術(shù)，譬如機器人、3D打印和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，實現(xiàn)可靠的智能制造。



新聞:益陽礦用變壓器生產(chǎn)廠家而事實上，早在5年前，也就是2011年左右，濟南二機床打破德國企業(yè)幾十年壟斷，虎口奪食贏得福特項目，德國企業(yè)感到了壓力，也心存僥幸。因為在他們看來，像這種高技術(shù)的大型沖壓裝備、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，企業(yè)不可能滿足福特汽車那樣的高標準要求。不料，濟南二機床憑借自身實力創(chuàng)造了全球汽車裝備的奇跡。作為濟南二機床機械設(shè)計主管的高級工程師吳雨東在此后接受媒體采訪時曾透露，起初，上千頁的《福特全球采購標準》讓技術(shù)人員無從下手。