柴油機泵組特點詳細介紹：
１、柴油機泵組動力強勁，柴油機組整體曲軸，剛度大，高強度，傳遞扭矩效率高。
２、柴油機泵組技術(shù)先進，：采用國際先進技術(shù)和龍門式機體，滑動軸承，板翅式機冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)。
３、柴油機泵組性能優(yōu)越，煙度，噪聲指標(biāo)達到國家優(yōu)等品，燃油耗低于國標(biāo)優(yōu)等品2.1g/kW.h以上。
４、柴油機泵組自動化程度高，具有自動、手動及故障自檢功能，全過程工作狀況，可恢復(fù)故障啟動失敗自動重啟功能，自動預(yù)潤滑、預(yù)加熱，令設(shè)備啟動更為安全可靠；具有中央控制室遙控及遠傳控制功能，還可具有現(xiàn)場總線接（可選功能）。蓄電池采用全自動浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，保證蓄電池隨時處于備用狀態(tài)。
５、柴油機泵組使用方便，配備可遠傳儀器儀表，根據(jù)需要可接至控制中心，安裝使用，維護保養(yǎng)方便。
翰絲2寸電啟動柴油消防水泵,柴油水泵
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機器型號 | HS20HP |
| 尺寸 | |
| 長x寬x高 毫米 | 560x500x550 |
| 自重 千克 | 59 |
| 運行數(shù)據(jù) | |
| 直徑（吸入管與壓力管） 毫米 | 50 |
| 總揚程 米 | 70 |
| 供給量（峰值） 升/分鐘 | 500 |
| 抽吸高度（峰值） 米 | 8 |
| 發(fā)動機數(shù)據(jù) | |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 296 |
| 發(fā)動機功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 6.2 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 3.5 |
| 燃料消耗 升/小時 | 0.7 |
| 機油容量（潤滑油） 升 | 1.1 |
| 品牌 | HANSI翰絲 |
柴油機泵組特點詳細介紹：
１、柴油機泵組動力強勁，柴油機組整體曲軸，剛度大，高強度，傳遞扭矩效率高。
２、柴油機泵組技術(shù)先進，：采用國際先進技術(shù)和龍門式機體，滑動軸承，板翅式機冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)。
３、柴油機泵組性能優(yōu)越，煙度，噪聲指標(biāo)達到國家優(yōu)等品，燃油耗低于國標(biāo)優(yōu)等品2.1g/kW.h以上。
４、柴油機泵組自動化程度高，具有自動、手動及故障自檢功能，全過程工作狀況，可恢復(fù)故障啟動失敗自動重啟功能，自動預(yù)潤滑、預(yù)加熱，令設(shè)備啟動更為安全可靠；具有中央控制室遙控及遠傳控制功能，還可具有現(xiàn)場總線接（可選功能）。蓄電池采用全自動浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，保證蓄電池隨時處于備用狀態(tài)。
５、柴油機泵組使用方便，配備可遠傳儀器儀表，根據(jù)需要可接至控制中心，安裝使用，維護保養(yǎng)方便。
泵排液后中斷，原因及處理方法如下：(1)吸入管路漏氣。處理方法是檢查吸入側(cè)管道連接處及填料函密封情況。(2)灌泵時吸入側(cè)氣體未排完。處理方法是要求重新灌泵。(3)吸入側(cè)突然被異物堵住。處理方法是停泵處理異物。(4)吸入大量氣體。處理方法是檢查吸入口有否旋渦，淹沒深度是否太淺。
泵振動或異常聲響，原因及處理方法如下：(1)同c的(4)，f的(5)，(7)，(9)項。處理方法是采取相應(yīng)措施。(2)振動頻率為0~40%工作轉(zhuǎn)速。過大的軸承間隙，軸瓦松動，油內(nèi)有雜質(zhì)，油質(zhì)(粘度、溫度)不良，因空氣或工藝液體使油起泡，潤滑不良，軸承損壞。處理方法是檢查后，采取相應(yīng)措施，如調(diào)整軸承間隙，清除油中雜質(zhì)，更換新油。(3)振動頻率為60%~100%工作轉(zhuǎn)速。有關(guān)軸承問題同(2)，或者是密封間隙過大，護圈松動，密封磨損。處理方法是檢查、調(diào)整或更換密封。(4)振動頻率為2倍工作轉(zhuǎn)速。不對中，聯(lián)軸器松動，密封裝置摩擦，殼體變形，軸承損壞，支承共振，推力軸承損壞，軸彎曲，不良的配合。處理方法是檢查，采取相應(yīng)措施，修理、調(diào)整或更換。(5)振動頻率為n倍工作轉(zhuǎn)速。壓力脈動，不對中心，殼體變形，密封摩擦，支座或基礎(chǔ)共振，管路、機器共振，處理方法是同(4)，加固基礎(chǔ)或管路。(6)振動頻率非常高。軸磨擦，密封、軸承、不精密、軸承抖動，不良的收縮配合等。處理方法同(4)。
