全自動(dòng)30Kw柴油發(fā)電機(jī)HS40KVA
1、停機(jī)時(shí)放水過早或不放冷卻水
熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，
水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘存的水徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂。
2、隨便選用燃油
冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增大，不易噴散，
造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。
3、用明火助燃起動(dòng)
不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成
引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動(dòng)。這樣在啟動(dòng)過程中，外界的含塵空氣就會(huì)不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會(huì)造成柴油機(jī)工作粗暴，損害機(jī)器。
4、用明火烘烤油底殼
以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能
降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損。冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，啟動(dòng)時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來提高機(jī)油溫度。
5、啟動(dòng)方法不當(dāng)
有的用戶為能夠快速啟動(dòng)柴油機(jī)，常采用無水
啟動(dòng)（先啟動(dòng)，后加冷卻水）的非正常啟動(dòng)方法。這種做法會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)禁止使用。
6、低溫負(fù)荷作業(yè)
柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，有些司機(jī)迫不及待地立即投入負(fù)荷
作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。
7、忌不注意機(jī)體保溫
冬季氣溫低，容易使柴油機(jī)工作時(shí)冷卻過度。故保溫
是冬季用好柴油機(jī)的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油機(jī)都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備。
| 翰絲動(dòng)力Hansi Power | 翰絲動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) Genset Model | HS-40KVA / HS-40KVA-ATS | |
| 動(dòng)力參數(shù) Engine Data | 動(dòng)力型號(hào) Engine Model | K4100ZD |
| 動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type | |
| 常用功率 Rated Output | 30KW / 37.5KVA | |
| 備用功率 Max. Output | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 | |
| 電流 Current (A) | 56 | |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled | |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 Compression Ratio | 17:01 | |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start | |
| 電機(jī)參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) Insulation Class | H | |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 | |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
| 發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 增壓 pressurize | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 尺寸 Dimension | 靜音機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 806 |
| 靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2100×850×1240 | |
全自動(dòng)30Kw柴油發(fā)電機(jī)HS40KVA
隨著氣溫大幅下降，北方的冬天就要來了，柴油發(fā)電機(jī)組的使用和維護(hù)需要執(zhí)行不同于其它季節(jié)的方式，否則會(huì)引起設(shè)備損壞，影響到柴油發(fā)電機(jī)組的正常經(jīng)營。
翰絲機(jī)電張曉娟介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組需要做以下工作內(nèi)容：
一、更換柴油機(jī)潤滑油
1、潤滑油更換的條件。如果室內(nèi)溫度低于0℃，適合其它季節(jié)使用的潤滑油粘度就會(huì)增加，不利于機(jī)內(nèi)部件的潤滑，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，需要更換低粘稠的潤滑油，
2、低粘稠度潤滑油的型號(hào)選用。一般選擇加油站銷售的CF-4-15W-40型號(hào)潤滑，即可滿足冬季柴油機(jī)潤滑油需要。
3、如何更換潤滑油
（1）用一個(gè)扁平的盤子放到柴油機(jī)潤滑油放油口下，使用扳手將螺絲桿拆開，將潤滑油慢慢放出 。
（2）通過檢查潤滑油油尺，確認(rèn)潤滑油是否放干凈，在每次檢查時(shí)，需要把油尺擦拭干凈，便于觀察。
（3）擰緊放油口螺絲桿，將低粘稠度潤滑油（CF-4-15W-40）用漏斗緩慢注入到潤滑油油箱體中，在注入的同時(shí)，需要通過潤滑油油尺刻度觀察是否滿足，潤滑油注入到中間刻度即可。置換出來的潤滑油要盛裝到桶內(nèi)，如果原先使用的潤滑油較臟，不再繼續(xù)使用，但嚴(yán)禁將廢潤滑油隨意到入到地面上。
二、柴油機(jī)放水
檢查水箱水浮子，確認(rèn)水箱內(nèi)是否放凈。 加油站使用的柴油發(fā)電機(jī)組采用水循環(huán)進(jìn)行機(jī)體系統(tǒng)降溫原理。為防止冬由于季水結(jié)冰凍壞柴油機(jī)機(jī)體或冰堵塞通道，造成柴油機(jī)機(jī)體報(bào)廢或漲缸等故障，加油站需要將柴油機(jī)循環(huán)水放凈，在停運(yùn)狀態(tài)下保持機(jī)體內(nèi)無水。
注意：柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過早，應(yīng)該以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水度降至60℃以下，水不燙手時(shí)再熄火放水。若放水過早，在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，容易導(dǎo)致機(jī)體裂紋。放水時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)的存水徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，造成機(jī)體脹裂。
三、防的保養(yǎng)。
因冬季天氣干燥，為防止柴油機(jī)煙霧引燃周邊易燃物或可燃物，要對(duì)防開關(guān)進(jìn)行檢查，保持防處于日常關(guān)閉狀態(tài)。
