三相風(fēng)冷8kw汽油發(fā)電機(jī)
|
8KW汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) |
||
|
型號 |
HS8500DC |
|
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率（KW） |
7.5 |
|
峰值功率（KW） |
8 |
|
|
額定電壓（V） |
230/400 |
|
|
額定電流（A） |
12V/8.3A |
|
|
額定頻率（Hz） |
50 |
|
|
功率因素 |
1 |
|
|
額定轉(zhuǎn)速（rpm） |
3000 |
|
|
調(diào)節(jié)方式 |
AVR（自動調(diào)節(jié)） |
|
|
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 |
10 |
|
|
發(fā) 動 機(jī) |
發(fā)動機(jī)型號 |
HS192F |
|
發(fā)動機(jī)類型 |
單缸，四沖程、側(cè)置氣門，強(qiáng)制風(fēng)冷 |
|
|
啟動方式 |
反沖手拉啟動/電啟動 |
|
|
點(diǎn)火系統(tǒng) |
晶體管磁體點(diǎn)火（無觸點(diǎn)） |
|
|
燃油容積（L） |
25 |
|
|
潤滑油容積（L） |
1.1 |
|
|
燃油消耗率（g/kw·h） |
≤374 |
|
|
標(biāo)準(zhǔn)配置 |
大型油箱，大型消聲器，大型空濾器，非熔絲斷路器 |
|
|
噪音Db(A)（≤7m） |
75 |
|
|
包裝 運(yùn)輸 |
毛重（kg） |
90/95 |
|
外形尺寸（（mm） |
700×530×570 |
|
|
機(jī) 組 所 含 配 件 |
插頭 |
2個(gè) |
|
套筒 |
1個(gè) |
|
|
說明書 |
1本 |
|
|
啟動鑰匙 |
1個(gè) |
|
|
蓄電池 |
1個(gè) |
|
|
移動輪機(jī)手拉把及零件 |
1套 |
|
三相風(fēng)冷8kw汽油發(fā)電機(jī)
小型汽油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修
一、常見故障及檢查步驟
燃料系統(tǒng)的常見故障是混合氣過濃或過稀等。
1.混合氣過濃
(1)現(xiàn)象?；旌蠚膺^濃的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動機(jī)不易起動,化油器向外冒油。
②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多汽油(俗稱火花塞是“濕的”)。
③起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。
④不能升速,即速度提不起來。
⑤耗油量大,而輸出功率低。
(2)原因和處理方法?；旌蠚膺^濃的主要原因,實(shí)質(zhì)上是空氣量少而汽油量多。
①阻風(fēng)門開度過小,使進(jìn)入氣缸的汽油過多,應(yīng)開大阻風(fēng)門,并排除氣缸內(nèi)過多而“嗆死”的積油
②主調(diào)油針開度過大,應(yīng)調(diào)小一些。
③空氣濾清器過臟或堵塞,應(yīng)清洗或換濾芯。制動空氣孔堵塞時(shí),應(yīng)用通。
④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應(yīng)裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應(yīng)重裝。
⑤浮子室油平面過高,應(yīng)按要求重新調(diào)整。
⑥浮子破損或驗(yàn)油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應(yīng)修復(fù)或換新;驗(yàn)油桿卡住應(yīng)檢修驗(yàn)油桿。
⑦三角油針封閉不嚴(yán),如尖錐磨損應(yīng)換新;三角油針與針座接觸面不密合,應(yīng)修磨針座接觸面。翰絲動力電力公司現(xiàn)擁有原裝入口世界名牌發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、多燃料發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械設(shè)備上千余臺任您選購，業(yè)務(wù)遍及中國大陸、香港、澳門及東南亞等幾十個(gè)和地區(qū)。在開拓市場中所進(jìn)行的探索，所積累的經(jīng)驗(yàn)，所吸取的經(jīng)營理念，所錘煉的翰絲動力精神，這一切都離不開社會各界成功人士和中小企業(yè)的信任和支持，優(yōu)質(zhì)的做工，精密的設(shè)計(jì)制作，無可比擬的售后支持。八十多年來，已成為重大革新創(chuàng)造和制作杰出產(chǎn)品性能之先鋒。
