日常10千瓦柴油發(fā)電機
在柴油機組運轉(zhuǎn)過程中，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機組的潤滑質(zhì)量。所以，使機油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)，在柴油機剛啟動1min后，如果機油壓力表的示數(shù)沒有上升，則應(yīng)迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后再進行啟動并要觀察機油壓力。柴油機從低速到高速的運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力逐漸升高，待柴油機達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，機油壓力慢慢恢復(fù)到規(guī)定值。若在15min之內(nèi)不能恢復(fù)到規(guī)定值，就要對機油壓力進行調(diào)整。
如果用戶所選用的發(fā)電機的輸出功率的容量不合適，一旦將的輸入端同發(fā)電機的輸出端相連通，就會看到發(fā)電機的輸出電壓和頻率異常。柴油發(fā)電機的輸出電壓和頻率異常升高，迫使的整流器進入自動關(guān)機狀態(tài)，在此情況下，發(fā)電機不可能被投入到的輸入端上，因而導(dǎo)致繼續(xù)依靠后備電池組的放電來維持逆變器的正常運行，好像根本沒有電力供應(yīng)到上一樣，顯而易見，其后果是終迫使因蓄電池電壓過低而進入自動關(guān)機狀態(tài)，從而造成對用戶的供電中斷.
