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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
小尺寸10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)尺寸
小尺寸10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)尺寸
產(chǎn)品價(jià)格:¥1
上架日期:2020-12-23 09:18:44
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海奉賢區(qū)
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    小尺寸10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)尺寸茫茫碌碌的日子就這么過去了,也只有影子記的,曾經(jīng)的往事,曾經(jīng)的傷會(huì)跟隨著時(shí)間環(huán)境的變化而變化,很多事情讓我們已經(jīng)不那么留戀和執(zhí)著。生活的瑣碎讓這份執(zhí)著和守侯變了味道,但這就是實(shí)實(shí)在在的生活。所以你只能往前看,永遠(yuǎn)回不了前一天,盡管你的心里滿是黑暗,你害怕你想走出來,盡管你有無數(shù)個(gè)電燈但你差的僅僅是一臺(tái)大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)。



    小尺寸10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)尺寸參數(shù)如下:

    型號(hào):TO14000ET

    ↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率:10KW

    備用功率:11KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220V/380v

    結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

    功率因素: 0.8/1.0

       數(shù): 單三相

    燃油類型:0# 、-10#柴油

    ┗啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

     

    ↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型式:雙缸,V,四沖程,直噴式

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V88

    活塞排量(ml):875

    機(jī)油容量(L):2.2L

    工作時(shí)間:8-12h

    空載油耗:206g/kw.h

    機(jī)油型號(hào):SAE10W30(或CD

    油箱容積(L):32L

     

     

    ↓整機(jī)參數(shù)

    噪音db/7m68-76

    機(jī)油報(bào)警:具有

    額定轉(zhuǎn)速:3000r pm

    長(zhǎng)寬高(mm1060*610*670

    凈重(kg)295/325

     

    小尺寸10KW雙缸柴油發(fā)電機(jī)尺寸操作維護(hù)方便靜音箱體的兩旁設(shè)有開啟門,供安裝、觀察、推護(hù)、操作使用;在控制屏在設(shè)置有觀察窗,可通過此窗監(jiān)測(cè)控制面板;箱體底部設(shè)有排污口、排油口、排氣口等,在箱體外部設(shè)有加油口。高度性 靜音箱內(nèi)外部結(jié)構(gòu)1.小型發(fā)電機(jī)組箱體外部四角采用圓弧結(jié)構(gòu),使整個(gè)箱體為流線形結(jié)構(gòu)。2.箱體內(nèi)部為一體化,在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板,使得箱體內(nèi)部更加美觀,并能更好的降低發(fā)電機(jī)發(fā)出的高低頻噪聲。3.箱體的連接螺絲都設(shè)置在箱體內(nèi)部及頂部,使得箱體結(jié)構(gòu)更加緊湊在電控噴射方面柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要差別是,汽油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比(汽油與空氣的比例),而柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)則是通過控制噴油時(shí)間來調(diào)節(jié)負(fù)荷的大小。柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(控制單元)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器,將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同步輸入計(jì)算機(jī),與ECU巳儲(chǔ)存的參數(shù)值進(jìn)行比較,經(jīng)過處理計(jì)算按照值對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,驅(qū)動(dòng)噴油系統(tǒng),使柴油機(jī)運(yùn)作狀態(tài)達(dá)到很佳。為了使負(fù)荷調(diào)節(jié)更加,產(chǎn)生了共軌技術(shù)。柴油機(jī)的渦輪增壓器已作過介紹。至于增壓中冷技術(shù)是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻,然后經(jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下,有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。




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