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和之前預(yù)測(cè)得相差不大。同比增長(zhǎng)28.6%，再次創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)很穩(wěn)，平臺(tái)很穩(wěn)。雙11之夜是對(duì)郵政業(yè)安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)穩(wěn)定性、智能性的檢驗(yàn)，也是數(shù)智雙11在這一平臺(tái)上的充分體現(xiàn)。據(jù)介紹，郵政業(yè)安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)技術(shù)體系，實(shí)時(shí)采集全行業(yè)實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，服務(wù)于三級(jí)郵政管理部門(mén)監(jiān)管，并向企業(yè)和用戶提供方便快捷的實(shí)名寄遞公共服務(wù)。平臺(tái)有效解決了郵政業(yè)海量生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)計(jì)算的技術(shù)難關(guān)，打破了系統(tǒng)間的信息壁壘，促進(jìn)了郵政信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合共享。

同時(shí)，郵政還聯(lián)合跨境電商平臺(tái)，服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前，通過(guò)郵政寄遞的中小企業(yè)已超1萬(wàn)家?？偸鸶笔痖L(zhǎng)李國(guó)介紹，也通過(guò)不斷強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，有效促進(jìn)了跨境電商零售進(jìn)出口快速發(fā)展。今年1月份至1月份，通過(guò)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)零售進(jìn)出口總額1396.2億元，同比增長(zhǎng)25.5%。海陸空架起全球郵政網(wǎng)跨境電子商務(wù)飛速發(fā)展，不僅有力促進(jìn)了跨境貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也對(duì)郵政供應(yīng)鏈的出口、轉(zhuǎn)運(yùn)和寄達(dá)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了巨大影響。條形碼申請(qǐng)需要資質(zhì)/二維碼掃描專業(yè)平臺(tái)/條形碼服務(wù)需要哪些資質(zhì)。由此，智能合約將隱私保護(hù)、自動(dòng)化和智能帶入物流安全體系，使得物流過(guò)程變得透明化，提升了物流供應(yīng)鏈中數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可信任性，5G通信技術(shù)提高了分布式模塊之間通信的速度和帶寬，符合基于5G的新一代物流行業(yè)的發(fā)展要求。今年，5G將會(huì)在商業(yè)領(lǐng)域開(kāi)始萌芽，各行各業(yè)開(kāi)始逐步引入5G應(yīng)用。逐步將會(huì)進(jìn)入民營(yíng)時(shí)代，全民將會(huì)有機(jī)會(huì)享受5G通信技術(shù)的服務(wù)。物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一級(jí)階梯，肯定將作為引領(lǐng)者普及5G的應(yīng)用，目前各大快遞企業(yè)、物流企業(yè)、零售商業(yè)企業(yè)都站在起跑線上，為5G的到來(lái)做好準(zhǔn)備。
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提高樞紐輻射能級(jí)?？傮w上看，首批物流樞紐是在相對(duì)較好的物流園區(qū)基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)的，符合我國(guó)物流樞紐建設(shè)的現(xiàn)實(shí)條件。我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展是1多年來(lái)的亮點(diǎn)，園區(qū)在聚集物流資源、培育物流需求和提高物流運(yùn)作效率、運(yùn)輸服務(wù)資源可得性方面發(fā)揮了重要作用。但是，隨著物流業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、信息化、智能化不斷發(fā)展，當(dāng)下物流園區(qū)發(fā)展面臨的短板也日益凸顯，即規(guī)模和效率提升普遍面臨巨大“瓶頸”。產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題的根源在于園區(qū)物流資源局限于屬地化聚集，缺乏跨區(qū)域的園區(qū)之間的業(yè)務(wù)往來(lái)，在屬地資源聚集達(dá)到規(guī)模“瓶頸”后，效率提升缺乏動(dòng)能，部分企業(yè)雖然經(jīng)營(yíng)多個(gè)園區(qū)，也依然面臨園區(qū)之間缺乏業(yè)務(wù)聯(lián)系的問(wèn)題。

在充分聽(tīng)取港口企業(yè)、港航部門(mén)、引航調(diào)度、貨主碼頭代表意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，先后出臺(tái)《寧波舟山港核心港區(qū)交通組織一體化實(shí)施方案》《寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織實(shí)施暫行辦法》。開(kāi)發(fā)“船舶交通組織服務(wù)管理平臺(tái)”等信息化系統(tǒng)，確保即時(shí)接收船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)信息、開(kāi)展船舶交通組織、統(tǒng)一公布船舶動(dòng)態(tài)。船舶交通組織一體化機(jī)制的啟動(dòng)，將極大提升寧波舟山港核心港區(qū)一體化水平，實(shí)現(xiàn)“六個(gè)一體化”：船舶進(jìn)出港一體化組織；船舶交通組織、引航、調(diào)度計(jì)劃三方信息一體化整合；引航計(jì)劃一體化公布實(shí)施；船舶進(jìn)出港信息、靠離泊信息、引航信息一個(gè)平臺(tái)查詢；錨地和航道一體化使用；海上應(yīng)急力量一體化調(diào)派。條形碼受理部門(mén)/條碼代辦本地公司/條形碼生成辦法。其中多數(shù)為首飾、衣物、眼鏡等傳統(tǒng)小商品，主要出口至美國(guó)、俄羅斯、西班牙等和地區(qū)。近年來(lái)，在傳統(tǒng)信件業(yè)務(wù)萎縮持續(xù)十幾年的情況下，很多郵政經(jīng)營(yíng)者實(shí)施以包裹為核心的多元化轉(zhuǎn)型，面向市場(chǎng)發(fā)展小包和快遞業(yè)務(wù)，取得了明顯成效，重新回到快速增長(zhǎng)通道。馬軍勝表示，這主要得益于跨境電子商務(wù)的發(fā)展。調(diào)查顯示，218年全球跨境包裹中，郵政包攬了約7%的業(yè)務(wù)量。這些跨境包裹以服飾、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、美容產(chǎn)品等為主，72%的包裹重量輕于1克，與郵政寄遞高價(jià)值、輕小件的優(yōu)勢(shì)高度契合。條碼受理專業(yè)機(jī)構(gòu)/條碼代理專業(yè)機(jī)構(gòu)/二維碼掃碼所需時(shí)間。根據(jù)執(zhí)行協(xié)議，中航控股將于發(fā)出要約文件后3個(gè)營(yíng)業(yè)日內(nèi)接納收購(gòu)要約，而招商工投須于收購(gòu)要約獲接納及該要約已按其條款成為無(wú)條件之后7個(gè)營(yíng)業(yè)日內(nèi)，根據(jù)執(zhí)行協(xié)議將總代價(jià)轉(zhuǎn)讓予新加坡存托有限公司（TheCentralDepository(Pte)Limite，而新加坡存托有限公司將向中航控股發(fā)放總代價(jià)，中航控股將向招商工投轉(zhuǎn)讓股份。待中航控股收取新加坡存托有限公司的總代價(jià)及已向招商工投轉(zhuǎn)讓股份后，中航船舶出售事項(xiàng)將予完成，中航控股將不再持有中航船舶的任何股權(quán)，中航船舶亦不再為中航控股的附屬公司。