國際海運(yùn)運(yùn)價(jià)大體可以分為兩種類型：不定期船運(yùn)價(jià)和班輪運(yùn)價(jià)。其中，前者的費(fèi)率水平隨航運(yùn)市場的供求關(guān)系而波動(dòng)。在市場繁榮時(shí)期，不定期船運(yùn)費(fèi)率就會(huì)上漲；在市場不景氣時(shí)，就會(huì)隨之下跌。后者由班輪公會(huì)和班輪經(jīng)營人確定，它們多與經(jīng)營成本密切相關(guān)，在一定時(shí)期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。 由于海上集裝箱運(yùn)輸大都是采用班輪營運(yùn)組織方式經(jīng)營的，因此集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)實(shí)質(zhì)上也屬班輪運(yùn)價(jià)的范疇。集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法與普通的班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方法是一樣的，也是根據(jù)費(fèi)率本規(guī)定的費(fèi)率和計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，并有基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)之分。
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