60KG鋼軌扣件制造工廠
提供一種能使發(fā)生 故障車輛不受作業(yè)場(chǎng)地的限制，道床邊坡：中型以上正線軌道，邊坡為1：1.75，軌型軌道及站線、專用線可采用1：1.5。軌道附屬設(shè)備主要有防爬設(shè)備、加強(qiáng)設(shè)備、明橋面設(shè)備以及平交道口。列車運(yùn)行時(shí)，鋼軌在動(dòng)載作用下形成波浪撓曲，同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)縱向水平推力，加之溫度變化，車輪制動(dòng)和車輪對(duì)接頭的沖擊作用，引起鋼軌的縱向移動(dòng)，有時(shí)還帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為軌道爬行。60KG鋼軌扣件
鋼軌扣件是軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分,對(duì)減輕支承結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)、保證軌道電路的正常工作和行車安全起著重要的作用。自20世紀(jì)50年代以來(lái),鋼軌扣件的發(fā)展促進(jìn)了混凝土枕軌道的發(fā)展。日本有些學(xué)者甚至認(rèn)為,日本第一條高速鐵路東海道新干線的成功運(yùn)營(yíng),部分歸功于102型扣件良好的性能。隨著具有彈性好,鋼軌左右和高低位置調(diào)整能力大等性能的鋼軌扣件研發(fā),促進(jìn)了高速鐵路無(wú)砟軌道的推廣使用,鋼軌扣件的研發(fā)和制造也成為一個(gè)大產(chǎn)業(yè)。
京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家專業(yè)從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。 12.焊釘： 由釘桿和釘頭構(gòu)成的異類緊固件，用焊接把他固定連接在一個(gè)零件上面，以便再與其他零件進(jìn)行連接?？?能非常困難。，，在進(jìn)行涉外買賣合同所共同使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同，例如，由于受價(jià)值規(guī)律支配和其它因素影響，
M施加于螺母上的扭矩值,kN?m; K扭矩系數(shù)。 扭矩系數(shù)K主要與下列因素有關(guān): (1)螺母和墊圈間接觸面的平均半徑及摩擦系數(shù)值; (2)螺紋形式、螺距及螺紋接觸面間的摩擦系數(shù)值; (3)螺栓及螺母中螺紋的表面處理及損傷情況等。
軌道板類型應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和下部基礎(chǔ)合理選用。 (2)標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為4962mm，軌道板寬度為2400mm，厚度不宜小于190mm。軌道板兩端設(shè)半園形缺口，半徑為300mm。扣件節(jié)點(diǎn)間距不宜大于650mm，特殊情況下超過(guò)650mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算，且不宜連續(xù)設(shè)置。
扭矩系數(shù)對(duì)軸力-轉(zhuǎn)角曲線有著明顯的影響。矩系數(shù)太大會(huì)明顯降低螺栓的強(qiáng)度和延展性。美國(guó)的Eaves在Texas大學(xué)進(jìn)行的項(xiàng)研究中,發(fā)現(xiàn)A325和A490緊固件在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下還沒(méi)有到達(dá)螺栓規(guī)定軸力的最小時(shí)就已經(jīng)失效了。
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