懷柔TR57防爬器工廠
“92”型可彎式尖軌跟部結(jié)構(gòu),與普通線路接頭一樣,可彎式尖軌跟端與導(dǎo)軌的結(jié)也用兩塊接頭夾板聯(lián)結(jié),尖軌與基本軌之間仍用間隔鐵保持間距客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件，根據(jù)客運(yùn)專線對扣件系統(tǒng)的要求而制訂，適用于有碴和無砟軌道客?？奂到y(tǒng)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
一般情況,無碴軌道扣件絕緣電阻應(yīng)在100MQ以上,為提高軌道扣件的絕緣電阻,要求軌下膠墊阻大于3×103M2,預(yù)埋絕緣套管電阻大于4×10M2,絕緣墊板阻大于5×104MQ,否則要及時更換
2、扣件的設(shè)計原則
扣件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、扣壓力和耐久性
為使橋上板式無碴軌道能適應(yīng)橋梁徐變上拱、墩臺基礎(chǔ)沉降,以及軌道施工誤差和今后養(yǎng)護(hù)維修工作的要求,所用扣件應(yīng)具有足夠的調(diào)高能力5.5除另有規(guī)定外，各連接部仍采用和原車一致的連接件
彈條的扣壓力和彈程均有較大的提高
列車運(yùn)行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進(jìn)站時的制動范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
