江門6RE防爬器生產(chǎn)工廠
交叉渡線因受線間距和地形條件的限制,線間不標準,組成的交叉渡線為非標準型,加之類型較多,有的是標準配套設(shè)備,有的是采不同類型的同號道岔拼裝而成但其經(jīng)濟成本和時間成本巨大，所以原始的方法是更換新的道釘和在原來的螺釘孔中加入錨固劑來解決，但是這種方式還是需要不小的經(jīng)濟成本和大量的人工
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
扣件特征
采用Ⅱ型彈條并通過T型螺栓將鋼軌與鐵墊板扣著在一起,再用錨固螺栓將鐵墊板與混凝土基礎(chǔ)牢固聯(lián)結(jié)
相鄰連桿的距離從尖軌向后一般為1000、0、2000mm左右，一般設(shè)到尖軌頭刨切起點前后
當加于螺母的扭矩增加到切口扭斷矩時,切口斷裂,擰緊過程完畢伸縮式擋鍵及螺栓符合以下圖樣：
韓國鐵道研究所近研發(fā)了用于板式軌道的鋼軌扣件
列車運行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
