立陶宛Ss7螺旋道釘工廠
道岔晃車原因分析，道岔晃車主要由幾何尺寸、結(jié)構(gòu)病害或多種病害疊加產(chǎn)生,高速道岔發(fā)生晃車大多出現(xiàn)在轉(zhuǎn)轍及轍叉部位2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式貨車閘瓦托，其特征在于：所述支撐桿（7）的外表面套設(shè)有滾動軸承（11），所述滾動軸承（11）的內(nèi)圈與支撐桿（7）的外表面固定連接
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
它的基本特征有三：能有效地實現(xiàn)在不同材質(zhì)預(yù)埋套管中擰入固定螺紋道釘;橫向支擋結(jié)構(gòu)合理,使用可靠;在構(gòu)造上實現(xiàn)了兩點接觸,兩段彈性的作用
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分及護(hù)軌組成
在采用塑性區(qū)域螺母轉(zhuǎn)角法時,高強度螺栓有可能在使用過程中發(fā)生延遲斷裂5轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗限度高度標(biāo)記為19.1mm，空車狀態(tài)下超出搖枕上平面時，須將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板成套更換
5.不分開式扣件directfast通過或不通過鐵墊板直接把鋼軌固定在支承結(jié)構(gòu)上的扣件
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售生產(chǎn)銷售各種用于木枕或者水泥枕的螺紋道釘，產(chǎn)品規(guī)格：Ss1、Ss2、Ss5、Ss6、Ss7、Ss8、Ss16、Ss、Ss23、Ss24、Ss25、Ss27、Ss28、Ss35、Ss36、Ss76，以及3V螺紋道釘V20，V23，V26和各種梯形牙螺栓等等。等級有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等級：Q235、35#、45#、40Cr、20MnTiB、35CrMo、42CrMo。表面可做本色上油，發(fā)黑處理，熱鍍鋅，電鍍鋅，達(dá)克羅等。
