加蓬Ss36鐵路道釘廠家
第二種防松方式比種更可靠，但是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜
扣件縱向阻力是阻止鋼軌縱向移動的力
車箱2的兩個側(cè)面均固定連接有固定板3，一個固定板3的一側(cè)面固定連接有上連接扣4和下連接扣6，另一個固定板3的一側(cè)面固定連接有下連接扣6，上連接扣4、副連接扣5和下連接扣6的頂部均開設(shè)有連接孔7，連接銷本體1的大直徑值與連接孔7的大直徑值相適配，通過設(shè)置與連接銷本體1相適配的連接孔7，使連接銷本體1與連接孔7之間形成非常小的間隙，和通過將連接銷本體1用合成材料制成，都大限度的解決快速磨損的問題，上連接扣4的頂部螺紋連接有兩個相對稱的螺桿12，螺桿12的頂部固定連接有壓板，螺桿12設(shè)在上連接扣4頂部連接孔7的兩側(cè)，通過設(shè)置壓板，擰緊螺桿12將連接銷本體1的頂部穩(wěn)定固定在上連接扣4的頂部，下連接扣6的底部固定連接有兩個相對稱的連接板14，連接板14的內(nèi)部放置有與銷孔11相適配的連接桿15，連接桿15的兩端螺紋連接有螺帽16，通過設(shè)置連接桿15，便于將連接銷本體1的底部與連接板14相連接，通過螺帽16，能夠使連接銷本體1的底部穩(wěn)定的固定在下連接扣6的底部，通過設(shè)置螺桿12和連接板14，來固定連接銷本體1與上連接扣4和下連接扣6，防止在行駛過程晃動，減小了上連接扣4和下連接扣6與連接銷本體1外表面的磨損目前試制樣品基本上通過了檢驗部門的檢測，各項性能基本上符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，目前再做產(chǎn)前鑒定的準(zhǔn)備工作
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構(gòu)的檢驗來保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球0多個和地區(qū)。
當(dāng)蓋板按大圓孔、槽孔制孔時,應(yīng)增大圈厚度或采用孔徑與標(biāo)準(zhǔn)墊圈相同的連續(xù)型墊板緊壓功能
適用于Ⅱ型混凝土枕、新Ⅱ型混凝土枕及無碴軌道
螺紋是一種在固體外表面或內(nèi)表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點和用途可分為類：
（一）普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種，細牙螺紋的連接強度較高。
（二）傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。
（三）密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。
