起升鏈可采用板鏈或套筒滾子鏈，日本HD門(mén)架提升諧波減速器CSF-17-100-2UH前者配用無(wú)齒的鏈滑輪，后者配用有齒的鏈滑輪。
全自由提升門(mén)架
它能滿(mǎn)足在鐵路棚車(chē)和低頂板的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)的特殊要求日本HD門(mén)架提升諧波減速器CSF-17-100-2UH，其構(gòu)造原理起升油缸為套筒式兩級(jí)油缸，鏈滑輪裝在外缸缸體上，鏈的一端固定于叉架，另一端固定于中間缸缸體。起升開(kāi)始時(shí)，內(nèi)徑較大的***級(jí)油缸先工作，使外缸體相對(duì)于中間缸體向上升起，由鏈帶動(dòng)叉架使貨叉上升直至內(nèi)架上端，日本HD門(mén)架提升諧波減速器CSF-17-100-2UH至此恰好耗盡***級(jí)油缸的行程。此后較細(xì)的***級(jí)油缸接替工作，使中間缸帶著外缸體、叉架和內(nèi)架以同樣的速度上升，達(dá)起升高度時(shí)，也正好用完這一級(jí)油缸的行程
