120救護車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng),救護車內安裝上攝像頭能記錄下救護車內發(fā)生的事情,醫(yī)生有沒有全力搶救患者,醫(yī)護人員有沒有受到威脅都一目了然。這樣能有效地規(guī)范醫(yī)護人員的行為,如果家屬質疑醫(yī)生,則可以調取監(jiān)控查看,避免醫(yī)患糾紛的發(fā)生,同時還能保護醫(yī)護人員和患者的合法權益。
醫(yī)療120急救體系突出的問題
(1) 急救中心值班人員不能快速、準確的作出判斷和下達指令，無法對謊報、誤報、錯報等情況給予有效判斷。
(2) 救護急救車外出區(qū)域大、地形和路況復雜，給救護員和急救車的調度帶來很大難度。
(3) 當急救急救車外出進行救援作業(yè)時，無法確定這些急救車確切的、實時的位置，急救車出行的線路是否暢通，能否在最短時間內到達求救現(xiàn)場。
(4) 如何保證救護車出車過程不因司機和跟車醫(yī)護人員的個人行為導致急救急救車任務延誤。
(5) 司機在途中是否隨意停留，是否中途壞車，醫(yī)護人員是否按規(guī)定進行救治準備工作等。
目前僅僅依靠120的電話受理已經(jīng)無法滿足人民群眾對急救的需求。為了在面臨突發(fā)大型公共衛(wèi)生事件時更好的整合全市的急救資源和方便統(tǒng)一指揮，同時解決惡意電話騷擾、院前醫(yī)療糾紛和院間糾紛等問題，需要在120急救中心配備一代化的急救指揮調度系統(tǒng)。
120急救車GPS調度視頻監(jiān)控系統(tǒng)目標
120急救車GPS調度視頻監(jiān)控系統(tǒng)是專為救護車實時調度監(jiān)控及路線規(guī)劃設計的系統(tǒng)，通過北斗/GPS技術、4G通信技術、GIS地圖技術、視頻處理技術及統(tǒng)一的信息平臺，實現(xiàn)對救護車動態(tài)位置的實時監(jiān)控、調度控制、雙向通信、歷史數(shù)據(jù)回放、車內外視頻實時監(jiān)控等功能，從根本上提高調度指揮系統(tǒng)對救護車狀況的實時掌握與應變能力。
120急救車GPS調度視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計
在設計120急救指揮調度系統(tǒng)時，以技術先進、系統(tǒng)實用、架構合理、產(chǎn)品主流、性價比高、維護量低、安全度高為基本建設原則，規(guī)劃系統(tǒng)的整體構架。
通訊系統(tǒng)：溝通急救中心與移動終端，負責監(jiān)控終端的監(jiān)控業(yè)務操作，處理大量的移動終端發(fā)來的服務請求和定位數(shù)據(jù)。
平臺數(shù)據(jù)庫：存儲管理系統(tǒng)中所有的基礎數(shù)據(jù)和拓展數(shù)據(jù)。
急救中心：整個系統(tǒng)的核心，負責系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收發(fā)、存儲與處理，并提供友好的人機界面，滿足監(jiān)控、調度、管理、統(tǒng)計等需要；系統(tǒng)包括：通信接口、信息派發(fā)模塊、GIS地理信息模塊、中心數(shù)據(jù)庫服務（入網(wǎng)急救車和車載設備管理信息系統(tǒng)、監(jiān)控終端管理系統(tǒng)）、電子地圖數(shù)據(jù)等多個模塊，既滿足數(shù)據(jù)和語音、無線和有線調度管理的功能需求，又滿足手動和自動報警監(jiān)控的功能需求。
急救中心分控系統(tǒng)：通過APT接口與其他中心對接，系統(tǒng)數(shù)據(jù)流納入軟件中心數(shù)據(jù)核心進行統(tǒng)一管理。
平臺支撐服務系統(tǒng)：集成服務管理平臺，分模塊處理各個子功能。
急救車無線遠程視頻終端系統(tǒng)結構
120救護指揮中心：120急救指揮系統(tǒng)的控制中心，布置分布式坐席系統(tǒng)，搭建拼接大屏幕，綜合統(tǒng)籌和管理系統(tǒng)的業(yè)務處理、救護急救車的調度派遣、外出及院內急救醫(yī)護人員的調配、病人病情及救治安排等。
120呼救系統(tǒng)：負責接收來自電話機和網(wǎng)絡的呼叫求救，對呼救來電的應對處理，以及遠程通話對講的通訊連接。
定位監(jiān)控采集系統(tǒng)：提供急救急救車的定位及導航、遠程監(jiān)控視頻信息的傳輸。
救護急救終端：提供多種醫(yī)療救護急救終端的系統(tǒng)接口,便于現(xiàn)場醫(yī)療設備的數(shù)據(jù)回傳。
120急救車GPS調度視頻監(jiān)控系統(tǒng)特色功能
急救車
監(jiān)控管理單位所有急救車的即時準確位置及急救車即時狀態(tài)。監(jiān)控信息包含急救車所在全國范圍內準確位置、急救車行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界報警信息等。
急救車行駛歷史記錄回放
系統(tǒng)可以按設置的時間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)急救車運行的路線，管理者可以設定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標指向任意軌跡點，系統(tǒng)會顯示該軌跡點的時間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為急救車的管理提供了管理依據(jù)。
里程統(tǒng)計
可以統(tǒng)計所有急救車或某些急救車在某一時間段內行駛過的行駛里程，并可存表打印。給急救車管理部門或財務部門提供準確的急救車行駛數(shù)據(jù)參考。
報表輸出
急救車詳細資料輸出，對急救車進行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括里程統(tǒng)計、溫度統(tǒng)計、趟程統(tǒng)計、油耗統(tǒng)計、剎車統(tǒng)計等都可以報表輸出。
緊急報警
當急救車出現(xiàn)緊急情況例如：搶劫、疲勞駕駛、GPS掉電、GPS天線開路、超速等都自動報警，便于監(jiān)控人員及時做處理。
緊急報警詳細介紹：
1)超速報警
管理者可以預先設定急救車的限速標準,當急救車實際行駛速度超出這個值時,系統(tǒng)會自動提示報警,終端也會以聲、文字信息提醒駕駛員謹慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會在系統(tǒng)中自動記錄下來,方便用戶進行查詢,對管理部門有效管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。
2)越界報警
包括電子圍欄和偏離營運線路報警。管理者可以對急救車的運輸行駛路徑設定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設定的路徑,則系統(tǒng)會自動提示報警。電子圍欄分為駛入設定區(qū)域報警和駛出設定區(qū)域報警，偏離營運線路報警設定的限值為半徑0.1KM。越界行駛記錄都會在系統(tǒng)中自動記錄。
3)疲勞駕駛報警
管理者可以預先設定急救車連續(xù)行駛的時間范圍，當駕駛員駕駛急救車超出這個時間范圍時，系統(tǒng)提示報警，同時車載終端會以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請他們注意行車安全。疲勞駕駛報警記錄會在系統(tǒng)中及記錄儀中自動記錄。
4)緊急報警
當急救車遇到緊急情況時，駕駛員可以使用急救車上安裝的報警終端向監(jiān)控中心報警，監(jiān)控中心可以在時間獲知急救車出事地點，可以有效防止被劫被盜，對急救車的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報警記錄會在系統(tǒng)中自動記錄。
遠程實時視頻及語音功能
實時視頻：即時的視頻瀏覽，支持多畫面同時瀏覽，急救車位置信息、設備狀態(tài)、網(wǎng)絡傳輸速度、實時傳輸流量等
急救車智能調度（加配顯示屏、麥克風）
調度信息發(fā)布
系統(tǒng)可以短信息的方式發(fā)布各類調度管理信息、天氣預報、路況通知、關懷祝福信息等。系統(tǒng)可預設常用調度管理信息，使用時只要打勾選中后就可發(fā)送。同時，車載終端也可預設常用回復短信，駕駛員通過液晶調度屏按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。
監(jiān)聽功能
當急救車發(fā)生緊急報警或其它警情時,監(jiān)控中心可以通過撥打車載終端的手機號來監(jiān)聽車內狀況,反之,駕駛員也可通過調度屏上預設的報碼撥通監(jiān)控中心電話，讓管理者監(jiān)聽車內狀況；連接麥克風可實現(xiàn)與車內通話功能。
