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機械工業(yè)聯(lián)合會副李東茹表示，“應(yīng)將未來的發(fā)展重點綠色設(shè)計技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節(jié)能減排降噪技術(shù)上。綠色制造是技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動力。以少資源投入實現(xiàn)高附加值產(chǎn)出的‘資源效率’概念的提出，地實現(xiàn)了‘綠色’與‘利潤’的融合，也符合企業(yè)需求”。 團總工程師雷增光出席會議會上，中核工程、核動力院、戰(zhàn)略規(guī)劃研究總院、中原、福清核電五家單位對華龍一號型號體系、總說明、工具書、匯編、重點和研究成果、海外拓展的需求等內(nèi)容進行了宣貫介紹自2016年，中核集團組織華龍一號型號建設(shè)，全集團30余家單位2000余人參與華龍一號型號化工作，利用四年左右的時間，建立健全了一套涵蓋通用基礎(chǔ)、前期工作、核電設(shè)計、設(shè)備制造、建造、調(diào)試、運行和退役等全生命周期的自主核電體系，形成了一批與水平相當?shù)臉?。 ，有利于各子公司業(yè)務(wù)拓展公司與關(guān)聯(lián)方之間不存在相互損害或輸送利益的情形，不存在損害公司和廣大股東利益的情況，不會影響公司業(yè)務(wù)的性特此公告蘭州股份有限公司董事會2019年12月31日●報備文件（一）第七屆董事會第三次會議決議；（二）第七屆監(jiān)事會第三次會議決議；（三）董事對公司新增日常關(guān)聯(lián)交易的認可意見；（四）董事關(guān)于公司第七屆董事會第三次會議相關(guān)事項的意見中財網(wǎng)。
海外尋礦之旅依然馬不停蹄。從去年的三元暫緩遇冷到如今三元備受青睞，一場三元動力電池的逆襲翻身仗反倒激起一波海外礦產(chǎn)資源投資熱。細數(shù)國內(nèi)海外淘礦主體，主要有三類：一是鋰電材料企業(yè)：以天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、當升科技、洛陽鉬業(yè)等鋰電原材料主流企業(yè)為主。 戰(zhàn)略豐田比較合理的布局，如大巴、卡車采用FCV，氫燃料動力，車采用混動HEV/PHEV，小型車采用純電動BEV奇瑞在電氣化上的布局也進行了48V輕混，剛剛發(fā)布上市，2022年上市PHEV、2023年HEV的電氣化布局，EV奇瑞走的比較早，基于LSF輕量化架構(gòu)的小螞蟻和螞蟻已經(jīng)上市 加上REEV和FCV，現(xiàn)在電氣化至少有6條技術(shù)路線，電氣化產(chǎn)業(yè)鏈的核心是三電，即電池、電機與電控，在電池上國內(nèi)相對較為，在電控上相對不足，主要以的芯片與算法相關(guān)因此，電氣化產(chǎn)業(yè)?！ 〗?，(以下簡稱軸研所)總經(jīng)理高元安等一行8人到船舶集團七〇五所調(diào)研交流。本次調(diào)研了西安市科技局的和支持，成樹林一級調(diào)研員全程參與了調(diào)研。中船七〇五所副所長張云峰和有關(guān)部門負責人接待了調(diào)研組一行?！ ≡O(shè)備樣式、功能需求、細節(jié)設(shè)計、位置擺放、入廠順序、現(xiàn)場安全、疫情防控管控等事無巨細，每一個環(huán)節(jié)都考慮到位，設(shè)備功能逐步完善并付諸于實施。產(chǎn)線工藝流程設(shè)計初期沒有成功案例可效仿參考，項目研發(fā)團隊刻苦攻關(guān)，打通瓶頸。
