硬齒面減速機(jī)一般分為四大系列，所以又有人稱其為四大系列減速機(jī)。其中，硬齒面減速機(jī)平行軸輸出有兩大系列R系列和F系列，硬齒面減速機(jī)直角軸輸出有兩大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結(jié)構(gòu)之外，其余的三大系列均為斜齒輪結(jié)構(gòu)。這里就有人問(wèn)了，為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)的？原因很簡(jiǎn)單，蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)最大速比比單純斜齒輪結(jié)構(gòu)的要大得多。其實(shí)由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列，確定好系列之后，再根據(jù)自身機(jī)械的實(shí)際情況選擇具體的安裝方式，例如法蘭安裝還是腳底安裝，這樣子大體的齒輪箱選型就出來(lái)了。
緊接著是功率和速比，其實(shí)這兩個(gè)參數(shù)都是圍繞著一個(gè)參數(shù)來(lái)選擇，那就是輸出扭矩。同等功率下，速比越大，扭矩越大，反之亦然。功率不知道沒(méi)關(guān)系，可以根據(jù)需要的扭矩和轉(zhuǎn)速來(lái)推算出來(lái)，扭矩不知道也沒(méi)關(guān)系，可以根據(jù)實(shí)際工況估算，但是轉(zhuǎn)速或者是需要拉動(dòng)的物體在單位時(shí)間內(nèi)走的路程必須要知道，因?yàn)槿绻麤](méi)有轉(zhuǎn)速，速比無(wú)法確定下來(lái)，選型也就無(wú)從談起了。
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