自1825年世界第一條鐵路通車(chē)算起，已有兩百年的歷史，火車(chē)的速度也從最初的驢車(chē)升級(jí)成了地上的飛機(jī)，經(jīng)過(guò)了六次提速，列車(chē)的速度已經(jīng)可以達(dá)到三百多，速度的快速提升所帶來(lái)的是相關(guān)配套設(shè)施的更新?lián)Q代，尤其是為列車(chē)停車(chē)提供制動(dòng)的擋車(chē)器，什么樣的擋車(chē)器阻車(chē)效果好？首選CD H-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器.
擋車(chē)器的技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許最大撞擊速度v及能高h:
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型號(hào) |
撞擊速度v |
能高h |
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1擋CDH |
C10型 v = 10 km/h h = 0.39m |
1擋CDH |
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2擋CDH |
C15型 v = 15 km/h h = 0.89m |
2擋CDH |
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3擋CDH |
C20型 v = 20 km/h h = 1.57m |
3擋CDH |
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4擋CDH |
C25型 v = 25 km/h h = 2.46m |
4擋CDH |
1擋CDH-C10型 v = 10 km/h h = 0.39m
2擋CDH-C15型 v = 15 km/h h = 0.89m
3擋CDH-C20型 v = 20 km/h h = 1.57m
4擋CDH-C25型 v = 25 km/h h = 2.46m
5擋CDH-C28型 v = 28 km/h h = 3.08m
滑動(dòng)時(shí)水平總阻力: 1擋10t , 2擋15t , 3擋20t,4擋26t , 5擋29t.
CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車(chē)器是安裝在鐵路盡頭線防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安全設(shè)備.
因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同以上圖片僅供參考詳情可聯(lián)系我們銷(xiāo)售人員進(jìn)行具體核實(shí).
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擋車(chē)器，又名道閘，最初是由國(guó)外引進(jìn)而來(lái)，鐵路擋車(chē)器屬于擋車(chē)器的一種，是一種安裝在鐵路盡頭為列車(chē)提供停車(chē)制動(dòng)力的裝置。
CDH-C型擋車(chē)器技術(shù)指標(biāo)
1、擋車(chē)器水平總阻力不小于15（T）
2、CDH-C型擋車(chē)器,結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位.
1、緩沖橡膠板
2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌.
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行.
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車(chē).
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車(chē)輛較大速度的撞擊.
我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)擋車(chē)器、擋車(chē)器,廠家直供,價(jià)格的最低,質(zhì)量有保證.
